根据统计✿★◈ღ◈，如果这4艘船舶订单得到确认零刺青✿★◈ღ◈，MOL的双燃料纽卡斯尔型散货船新造船数量将达到14艘欧宝体育网页登录OB欧宝体育✿★◈ღ◈。✿★◈ღ◈。其余10艘为✿★◈ღ◈：

　　✦2022年8月✿★◈ღ◈，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与MOL签署4艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同✿★◈ღ◈。该型21万吨LNG双燃料动力散货船是青岛北海造船自主研发设计的新一代“绿色环保”船型✿★◈ღ◈，通过船型设计综合优化零刺青欧宝体育网页登录欧宝体育app在线✿★◈ღ◈，该船具有更好的燃油✿★◈ღ◈、燃气经济性✿★◈ღ◈。EEDI低于基线%以上✿★◈ღ◈，NOx排放降低20%以上欧宝体育网页登录✿★◈ღ◈。气体模式下可满足中澳航线两个往返航次及中巴航线往返续航力要求✿★◈ღ◈。

　　✦2024年1月✿★◈ღ◈，北海造船联合中船贸易再次与全MOL签署3艘21万吨LNG双燃料动力散货船✿★◈ღ◈。

　　一位新造船船舶经纪人表示✿★◈ღ◈：“一艘传统船用燃料的纽卡斯尔型散货船的新造船成本在7700万至7900万美元之间✿★◈ღ◈，如果是氨双燃料船✿★◈ღ◈，成本将增加1600万至1700万美元✿★◈ღ◈。” 这意味着✿★◈ღ◈，一艘氨双燃料船舶的单船造价将超过9300万美元✿★◈ღ◈。

　　据了解✿★◈ღ◈，如果该订单得以确认✿★◈ღ◈，MOL将成为第五家选择氨双燃料纽卡斯尔型散货船新造船的公司✿★◈ღ◈。其他四家分别为Saverys家族控制的比利时CMB TECH✿★◈ღ◈、东太平洋航运公司（EPS）✿★◈ღ◈、新加坡百国山海运公司（Berge Bulk）和川崎汽船（K Line）✿★◈ღ◈。

　　值得注意的是✿★◈ღ◈，从这些订单不难看出✿★◈ღ◈，中国船厂在氨双燃料纽卡斯尔型散货船的建造方面处于全球领先地位✿★◈ღ◈，其中北海造船在纽卡斯尔型散货船订单方面的市场占有率稳居全球首位零刺青✿★◈ღ◈。

　　2023年9月✿★◈ღ◈，中国船舶集团青岛北海造船联合中国船舶工业贸易有限公司与EPS在新加坡举行了3+3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready双燃料散货船建造项目签约仪式✿★◈ღ◈，开启了北海造船与EPS的首次合作✿★◈ღ◈。这也是全球首批双燃料氨动力散货船✿★◈ღ◈。同年11月✿★◈ღ◈，3艘备选订单正式生效✿★◈ღ◈。2024年上半年✿★◈ღ◈，EPS与北海造船再次签署共计8艘21万吨Ammonia DF/DF Ready双燃料散货船建造合同零刺青✿★◈ღ◈，总数达到14艘✿★◈ღ◈。

　　2022年11月✿★◈ღ◈，日本海运公司K Line的氨燃料散货船设计获得船级社的原则性批准(AiP)✿★◈ღ◈，这艘20万载重吨级的新船由日本造船(Nihon Shipyard)建造欧宝体育网页登录✿★◈ღ◈，三井易艾斯机械有限公司(Mitsui E&S Machinery Co)设计氨燃料供应/储存系统及相关机械系统✿★◈ღ◈，预计于2026年交付✿★◈ღ◈。

　　据报道✿★◈ღ◈，今年5月✿★◈ღ◈，Fortescue在市场上购买了5艘纽卡斯尔型船和5艘超大型氨运输船✿★◈ღ◈，正在以Consul项目为代号开展业务✿★◈ღ◈。

　　此外据称欧宝娱乐✿★◈ღ◈，✿★◈ღ◈，必和必拓已经将包括造船厂欧宝体育网页登录✿★◈ღ◈、运营商和燃料供应商在内的8家公司列入了纽卡斯尔型氨燃料船的候选名单✿★◈ღ◈，但船舶的具体数量不详✿★◈ღ◈，其计划于2026年接收第一艘船舶✿★◈ღ◈。有消息称✿★◈ღ◈，必和必拓将很快敲定最终名单✿★◈ღ◈。

　　根据克拉克森航运情报网的数据✿★◈ღ◈，包括VLOC在内的大型散货船订单量为136艘✿★◈ღ◈，其中17艘为LNG双燃料船✿★◈ღ◈，8艘为甲醇双燃料船✿★◈ღ◈。其余船舶为安装脱硫塔✿★◈ღ◈、氨双燃料或氨预留零刺青✿★◈ღ◈。返回搜狐✿★◈ღ◈，查看更多