自上世纪90年代以来★★◈，我国的民用造船业奋发崛起★★◈，从仅能修造沿江★★◈、沿海中小型船舶★★◈，到设计建造液化天然气运输船★★◈、汽车滚装船★★◈、大型邮轮等世界船舶工业顶尖产品★★◈。从占国际市场份额如九牛之一毛★★◈，到如今碾压日韩★★◈，造船完工量占到全球的近6成★★◈。

　　江苏是我国造船产量最大的省份日本一卡二卡三卡不卡★★◈，其每年的造船完工量与接单量占到了全球的两成以上★★◈，涌现出了一大批世界级的造船企业★★◈。其中★★◈，泰州靖江的扬子船业集团是我国最大的民营船企★★◈，造船产能达600万载重吨★★◈，超越中日韩之外全球任何一个国家的全部造船产能★★◈，堪称是业内巨无霸★★◈。

　　扬子江船业集团的前身可以追溯到1956年欧宝体育app官网下载★★◈，当初只是一个修造船合作社★★◈，只能生产一些在内河航线年★★◈，工厂迁至江阴★★◈，并逐步发展为地方国营船厂★★◈，开始涉足驳船建造★★◈。然而★★◈，受限于技术水平和市场需求日本一卡二卡三卡不卡★★◈，其业务长期集中在低附加值船型上★★◈。

　　1997年亚洲金融危机的爆发★★◈，成为扬子江命运的第一个转折点★★◈。高度依赖东南亚市场的船厂陷入订单荒★★◈，时任厂长任元林在危机中临危受命★★◈。任元林上任时★★◈，船厂“已接近零订单”★★◈。面对困境★★◈，在1998年★★◈，他提出改制计划★★◈，推动企业从国有转向民营★★◈。1999年★★◈，扬子江船厂有限公司正式成立★★◈，成为中国首家由国有船厂改制而成的民营造船企业★★◈。

　　改制转型之后★★◈，任元林取消修船★★◈、拆船业务★★◈，开始大力发展造船业务★★◈，将原来供应东南亚市场的3000吨以下驳船★★◈，确立以欧洲市场为主★★◈，以建造集装箱船和海洋工程船等出口船为主的发展策略★★◈。过引进欧美船舶设计标准★★◈，扬子江成功切入集装箱船领域★★◈，并逐步赢得德国★★◈、加拿大等国际船东的信任★★◈。

　　2007年★★◈，扬子江在新加坡证券交易所上市★★◈，募资超100亿元人民币欧宝体育app官网下载★★◈，成为中国首家海外上市的造船企业★★◈，是当时新加坡市值最大的大陆企业★★◈。上市后★★◈，扬子江的授信额度跃升至500亿元★★◈，成为国内唯一无需抵押即可融资的地方船厂★★◈。

　　2008年全球金融危机后★★◈，国际船市陷入长期低迷★★◈，但扬子江凭借精准的战略布局逆势扩张★★◈。企业瞄准世界先进水平★★◈，率先研发超大型集装箱船★★◈，通过近3年时间的技术创新和市场开发★★◈，在世界高端船舶领域一举成功打破韩国垄断★★◈。在2011年6月★★◈，扬子船业集团与世界集装箱船航运巨头西斯番公司签订了25艘10000TEU集装箱船★★◈、总金额达25亿美元的订单★★◈，成为中国造船业第一大单★★◈。

　　从2016年起日本一卡二卡三卡不卡★★◈，扬子船业开始批量承接LNG双燃料船★★◈、40万吨矿砂船等高附加值船型★★◈，绿色船舶占比超7成★★◈，硬生生从日韩高端造船业领域夺下大肉★★◈。

　　发展至今★★◈，扬子船业集团一共拥有4家造企业★★◈，分别布局在长江下游的靖江市★★◈、泰兴市和太仓市欧宝体育app官网下载★★◈，拥有大型干船坞三座★★◈，大中型船台三座★★◈，年造船生产能力超600万载重吨★★◈，超过美国★★◈、俄罗斯★★◈、印度民用造船产能之和欧宝体育app官网下载★★◈。以大中型集装箱船★★◈、散货船日本一卡二卡三卡不卡欧宝体育app官网下载★★◈、油轮★★◈、液化天然气船★★◈、乙烷运输船★★◈、液氨运输船等清洁能源船★★◈、海洋工程装备为主★★◈。

　　扬子船业集团的造船产能★★◈，在上海还拥有两家船舶设计公司★★◈。今年年初★★◈，斥资近21亿元★★◈，在新加坡中央商业区购买了一座地标性办公大厦集★★◈。

　　去年7月扬子船业集团投资30亿元在靖江建造清洁能源船制造基地项目★★◈，占地面积约1300亩★★◈，建设30万吨级造船坞一座★★◈，20万吨级舾装码头一座★★◈，10万吨级港池一座★★◈，年生产能力约80万载重吨★★◈。预计2026年底完工投产★★◈，项目达产后年产值不低于100亿元★★◈、年平均综合税费不低于3亿元★★◈。

　　数据显示★★◈，截止到今年初★★◈，扬子船业集团手握订单245艘日本一卡二卡三卡不卡★★◈，合同总额接近1800亿人民币★★◈，外贸订单占比超9成★★◈，生产期已排到了2030年★★◈。交船方面★★◈，扬子江船业集团年年成功交付新造船64艘★★◈，超额完成任务★★◈。欧宝体育app★★◈。OB欧宝★★◈。欧宝体育网站网址欧宝娱乐平台★★◈。欧宝体育app在线★★◈。OB欧宝体育★★◈！欧宝体育★★◈，欧宝体育网页★★◈，