2023年ღ✿◈ღ◈，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内发展稳定任务ღ✿◈ღ◈，船舶和钢铁两行业深化供需合作ღ✿◈ღ◈，推进产业链稳定共赢ღ✿◈ღ◈，取得了造船板产量较快增长ღ✿◈ღ◈、用钢需求稳步回升ღ✿◈ღ◈、高端钢材产品不断提升的良好局面ღ✿◈ღ◈，以提质增效为总目标共同推动两行业加快绿色低碳转型高质量发展ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，我国船舶工业保持良好发展态势ღ✿◈ღ◈，新承接船舶订单继续保持稳步增长ღ✿◈ღ◈，在需求端的带动下ღ✿◈ღ◈，我国钢铁企业造船板产量大幅提高ღ✿◈ღ◈，月均产量回升至116.6万吨ღ✿◈ღ◈，比去年提高16%ღ✿◈ღ◈，造船板产量连续两年保持较快增长ღ✿◈ღ◈。统计数据显示ღ✿◈ღ◈，2023年ღ✿◈ღ◈，全国造船板产量1416万吨ღ✿◈ღ◈，同比增加222万吨ღ✿◈ღ◈，上升18.6%ღ✿◈ღ◈，其中高强度造船板产量870万吨ღ✿◈ღ◈，同比增加170万吨ღ✿◈ღ◈，上升24.2%ღ✿◈ღ◈。分月度来看YY歪歪漫画登录页面免费漫画ღ✿◈ღ◈，1-2月份ღ✿◈ღ◈，月均产量不足100万吨ღ✿◈ღ◈，3月份以后ღ✿◈ღ◈，我国造船板产量实现快速增长ღ✿◈ღ◈，最高达到6月份的130万吨YY歪歪漫画登录页面免费漫画ღ✿◈ღ◈，比年初增长34%ღ✿◈ღ◈。7-9月份以来ღ✿◈ღ◈，月均产量保持在125万吨以上ღ✿◈ღ◈，同比增幅超过六成ღ✿◈ღ◈。10-12月份ღ✿◈ღ◈，月均产量有所回落ღ✿◈ღ◈，但仍保持在117万吨水平ღ✿◈ღ◈，同比增长62.5%ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，我国生产造船板的钢铁企业达到21家ღ✿◈ღ◈，其中前10家造船板产量达到1290万吨ღ✿◈ღ◈，同比增长15.3%ღ✿◈ღ◈，占比达到91%ღ✿◈ღ◈。高强度板产量达到810万吨ღ✿◈ღ◈，同比增长21.4%ღ✿◈ღ◈。湖南华菱湘潭钢铁有限公司ღ✿◈ღ◈、南京钢铁股份有限公司欧宝体育官网在线入口ღ✿◈ღ◈、江苏沙钢集团有限公司ღ✿◈ღ◈、中国五矿营口中板有限责任公司ღ✿◈ღ◈、山东钢铁集团有限公司ღ✿◈ღ◈、鞍山钢铁集团有限公司YY歪歪漫画登录页面免费漫画ღ✿◈ღ◈、中国宝武钢铁集团有限公司和新余钢铁集团有限公司等8家钢企造船板产量已经超过100万吨ღ✿◈ღ◈，多家钢企造船板产量增速超过100%ღ✿◈ღ◈。湘钢ღ✿◈ღ◈、南钢ღ✿◈ღ◈、沙钢和营板的高强度板产量超过了100万吨ღ✿◈ღ◈；湘钢ღ✿◈ღ◈、南钢ღ✿◈ღ◈、沙钢ღ✿◈ღ◈、重钢ღ✿◈ღ◈、兴澄和舞钢的高强度板产量占造船板比重均超过75%ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，受国际大宗商品价格回落和国内钢铁需求不足等多重因素影响ღ✿◈ღ◈，拖累国内各类型钢材产品价格持续下降ღ✿◈ღ◈，但造船板需求强劲延缓了下跌走势ღ✿◈ღ◈，整体来看全年主要规格造船板价格呈现震荡微跌态势ღ✿◈ღ◈。年初随着铁矿石价格快速回升ღ✿◈ღ◈，造船板价格一度上涨超过200元/吨欧宝体育官网在线入口欧宝体育官网在线入口ღ✿◈ღ◈，但4月下旬以来进入持续下跌区间ღ✿◈ღ◈。截止12月底ღ✿◈ღ◈，国内6mm造船板和20mm造船板均价分别为4910元/吨和4454元/吨ღ✿◈ღ◈，比年初微跌100元/吨左右ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，我国船企与钢铁企业不断推动高端钢材产品国产化欧宝体育官网在线入口ღ✿◈ღ◈，助力推动船舶工业高质量发展ღ✿◈ღ◈。首钢中厚板供货的全球首个漂浮式“风光渔”融合项目“国能共享号”平台顺利完成安装和亚洲首制的风电运维母船顺利下水YY歪歪漫画登录页面免费漫画ღ✿◈ღ◈，推动我国风电开发迈入深远海ღ✿◈ღ◈。南钢公司独家供应首艘国产大型邮轮用钢板ღ✿◈ღ◈、船用型钢ღ✿◈ღ◈，实现我国大型邮轮建造领域零的突破ღ✿◈ღ◈；宝钢股份ღ✿◈ღ◈、鞍钢股份ღ✿◈ღ◈、南钢股份等供货的超大型集装箱船用止裂钢用于全球最大24000标准箱集装箱船建造ღ✿◈ღ◈。鞍山钢铁整船供货的全球首艘M350型浮式生产储卸油船（FPSO）实现了我国浮式生产储卸油船造船业的重大突破YY歪歪漫画登录页面免费漫画ღ✿◈ღ◈。鞍钢钢板整船供货的全球首制世界最大7500立方液化二氧化碳运输船制造ღ✿◈ღ◈，填补了液化二氧化碳存储材料领域国际空白ღ✿◈ღ◈，达到国际领先水平ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，国际新造船市场继续保持旺盛需求ღ✿◈ღ◈，传统主流船型散货船和油船订单快速增长ღ✿◈ღ◈，我国骨干船企竞争优势明显ღ✿◈ღ◈，新接订单量7120万载重吨ღ✿◈ღ◈，同比大幅增长56.4%ღ✿◈ღ◈，占全球总量66.6%欧宝体育官网在线入口ღ✿◈ღ◈。连续三年新接订单量在4000万载重吨以上ღ✿◈ღ◈，带动造船用钢需求稳定回升ღ✿◈ღ◈。统计显示ღ✿◈ღ◈，2023年我国造船用钢总量超过1400万吨ღ✿◈ღ◈，同比继续增长16.7%ღ✿◈ღ◈，连续两年保持较快增长ღ✿◈ღ◈。按品种来看ღ✿◈ღ◈，板材1200万吨YY歪歪漫画登录页面免费漫画ღ✿◈ღ◈，同比增长17.6%欧宝体育官网在线入口ღ✿◈ღ◈，型材115万吨ღ✿◈ღ◈，同比增长15%ღ✿◈ღ◈，其他品种85万吨ღ✿◈ღ◈，同比增长6.3%ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，受益于我国新能源汽车出口持续稳定大幅增长ღ✿◈ღ◈，全球汽车运输船运营市场运费高企ღ✿◈ღ◈，新船订单需求量持续火热ღ✿◈ღ◈，我国船企抓住汽车运输船市场紧缺的历史性机遇ღ✿◈ღ◈，批量承接各类大型汽车运输船订单ღ✿◈ღ◈。全年我国新接汽车运输船54艘ღ✿◈ღ◈、45.2万车位ღ✿◈ღ◈，占全球新船成交量的82.5%(以车位计)ღ✿◈ღ◈。截止12月底ღ✿◈ღ◈，我国手持各类汽车运输船订单139艘ღ✿◈ღ◈，106.7万车位ღ✿◈ღ◈，部分骨干船企生产已经安排至2027年ღ✿◈ღ◈。汽车运输船订单的大幅增长将显著带动船用薄板的需求增长ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，随着国际原油价格的持续回升以及大宗商品运输的活跃ღ✿◈ღ◈，油船和散货船市场正在逐步复苏ღ✿◈ღ◈，改变了前两年以集装箱船和LNG船为主的局面YY歪歪漫画登录页面免费漫画ღ✿◈ღ◈。散货船和油船是我国的传统优势船型ღ✿◈ღ◈，截止12月底ღ✿◈ღ◈，我国船企分别承接到了全球79.6%和72.1%的订单ღ✿◈ღ◈。年末ღ✿◈ღ◈，我国手持船舶订单中散货船和油船订单8341.6万载重吨ღ✿◈ღ◈，占比达到60%ღ✿◈ღ◈，将带动主流船型钢材需求小幅增长ღ✿◈ღ◈。

　　展望2024年ღ✿◈ღ◈，地缘政治冲突频发将成为拖累世界经济复苏最大的障碍ღ✿◈ღ◈，新船批量交付也将影响到航运市场短期的运行状态ღ✿◈ღ◈。但从中长期来看ღ✿◈ღ◈，随着《2023国际海事组织船舶温室气体减排战略》的出台ღ✿◈ღ◈，将对推动全球航运业ღ✿◈ღ◈、造船业加快脱碳减排进程ღ✿◈ღ◈，对新造船市场将产生积极作用ღ✿◈ღ◈，稳定的预期对造船用钢需求形成了较强的支撑ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，我国船企手持船舶订单量突破1.3亿载重吨ღ✿◈ღ◈，船企平均生产保障系数（手持订单量/近三年造船完工量平均值）约3.5年ღ✿◈ღ◈，部分企业交船期已排至2028年ღ✿◈ღ◈，未来2-3年将是各型船舶集中交付的年份ღ✿◈ღ◈，年均造船完工量有望保持在4500万载重吨左右ღ✿◈ღ◈，未来5年我国船舶行业用钢需求规模将保持在1400万吨级水平ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，全球化学品船市场持续回暖ღ✿◈ღ◈，特别是下半年以来ღ✿◈ღ◈，新船订单明显回升ღ✿◈ღ◈。统计显示ღ✿◈ღ◈，1-12月全球化学品船订单104艘ღ✿◈ღ◈，183万载重吨ღ✿◈ღ◈，同比增长34.5%ღ✿◈ღ◈。化学品船订单增长的主要驱动力是在全球海事环保新规则下的替代需求大幅增长ღ✿◈ღ◈，2008年以前交付的船舶进入拆解周期ღ✿◈ღ◈。因此ღ✿◈ღ◈，未来2年内化学品船订单量将会明显回升ღ✿◈ღ◈，从而带动相关钢材的需求增长ღ✿◈ღ◈，特别是不锈钢等特种钢材ღ✿◈ღ◈。

　　2023年ღ✿◈ღ◈，受需求端减弱的影响ღ✿◈ღ◈，国内钢材价格重心连续两年小幅下滑ღ✿◈ღ◈，带动造船板价格持续下跌ღ✿◈ღ◈。但《钢铁行业稳增长工作方案》的出台以及造船板需求的稳定增长将对价格起到支撑稳定作用ღ✿◈ღ◈。若铁矿石焦炭废钢等原材料价格不出现大幅波动的情况ღ✿◈ღ◈，预计造船板价格将会在相对稳定的区间内小幅波动ღ✿◈ღ◈。OB欧宝体育ღ✿◈ღ◈。欧宝体育app在线ღ✿◈ღ◈！欧宝娱乐ღ✿◈ღ◈！欧宝娱乐平台ღ✿◈ღ◈，欧宝娱乐平台ღ✿◈ღ◈，